俄羅斯GAZ集團成立于1930年，是當時斯大林發(fā)展前蘇聯(lián)工業(yè)的第一個五年計劃時期的產(chǎn)物，GAZ東家是俄羅斯的金屬大亨奧列格?德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，年產(chǎn)汽車20萬輛。GAZ國際的使命是為母公司引進新技術、與國外汽車制造商戰(zhàn)略合作、招募高素質(zhì)人員和向海外拓展。

　　GAZ位于俄羅斯下諾夫哥羅德（Nizhni Novgorod）地區(qū)，生產(chǎn)有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經(jīng)作為俄羅斯-御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被奔馳車取代。Gaz還在英國建立了國際總部，尋求進行其它收購和成立合資企業(yè)的機會，幫助其汽車、卡車和拖拉機集團在俄羅斯以外實現(xiàn)擴張。目前它已在洽談收購 LDV柴油機引擎供應商VM Motori的部分或全部股份，后者由美國汽車經(jīng)銷商羅杰?潘斯克(Roger Penske)和德國戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)共同擁有。

　　LDV（Leyland Daf Vans）是英國Leyland和英國汽車公司剩下的最后一點資產(chǎn)，現(xiàn)在GAZ集團收購了英國LDV，但是卻希望繼續(xù)在英國生產(chǎn)LDV有蓬貨車。同時，GAZ全球的業(yè)務將以英國為基礎，并專注于新技術的開發(fā)，與國外汽車商家建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關系，征用更多高質(zhì)量高素質(zhì)的員工，開拓更多新的國外市場。

　　奧列格

　　億萬富翁奧列格：俄羅斯的好戰(zhàn)分子

　　億萬富翁奧列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）握有GAZ集團80%的股份。這一股份是他在俄羅斯經(jīng)濟調(diào)整過程中獲得的，GAZ集團也由此變成俄羅斯一家大型私人汽車企業(yè)。現(xiàn)在這家企業(yè)似乎有意成為普京政府振興汽車行業(yè)的排頭兵。

　　作為曾經(jīng)的汽車生產(chǎn)大國，俄羅斯在完成對能源等行業(yè)的國有化調(diào)整后，汽車行業(yè)成為下一個重要目標。為此出臺了針對汽車行業(yè)的《2005～2008年汽車工業(yè)中期發(fā)展措施計劃》和《2010年前國家汽車工業(yè)發(fā)展構(gòu)想》。為此，通用、福特、豐田、日產(chǎn)、雷諾等跨國汽車公司紛紛出臺了針對俄羅斯市場的計劃。

　　在借助汽車產(chǎn)業(yè)政策與跨國汽車公司在俄羅斯本土進行博弈的同時，GAZ將目光瞄準了海外市場。根據(jù)奧列格。德里帕斯卡的計劃，GAZ應該成為全球輕型商用車領域的領導者。為此，他收購了LDV. LDV公司在英國以生產(chǎn)輕型商用車立足，在剛剛過去的7月份，其Maxus系列產(chǎn)品獲得英國“2006年度旗艦貨車”。GAZ將其收入囊中之后，將對這家商用汽車生產(chǎn)商進行全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　GAZ集團主席埃里克·艾波哈德森說，“收購LDV是我們的重要戰(zhàn)略方向，它擴大了我們的市場空間，為我們帶來重要的管理人才，這次交易將成為我們加大國際化步伐的催化劑，并提高集團整體的經(jīng)營業(yè)績。”

　　為此，在管理層方面，GAZ任命前福特汽車歐洲分部首席運營官、前瑪莎拉蒂跑車的首席執(zhí)行官馬丁。里奇為LDV公司主席，前A.T. Kearney環(huán)球管理咨詢公司汽車部門的主管斯蒂夫。楊為首席執(zhí)行官，他早年曾在英國利蘭汽車公司和福特汽車公司任職。

　　為了滿足本地以及國際市場需求，GAZ計劃擴大LDV在伯明翰的工廠，增加新的產(chǎn)品線，并進入歐洲和其它地方的新市場。預計到2008年，LDV小型貨車Maxus的產(chǎn)量將達到2萬輛。此外，GAZ還計劃把Maxus小貨車引進俄羅斯。

　　依照目前的形勢判斷，GAZ的崛起是伴隨海外擴張而逐漸進入汽車市場的。2006年4月，GAZ集團購買克萊斯勒公司美國密歇根州的汽車工廠的生產(chǎn)線和生產(chǎn)許可證，生產(chǎn)克萊斯勒Sebring和道奇Stratus轎車，借此鞏固其在乘用車生產(chǎn)領域的實力；在獲得LDV的股權后，其商用車生產(chǎn)的競爭力也不容小視，而這僅僅是開始。
品牌專區(qū)：http://mp.ppsj.com.cn/brand/GAZ.html
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發(fā)源地：俄羅斯
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更　新：2016-3-22