瑪莎拉蒂品牌介紹
瑪莎拉蒂介紹
“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字來源于意大利王國時(shí)期的鐵路工人魯?shù)婪颉が斏佟⒖_萊納·羅西和他們的七個(gè)孩子。魯?shù)婪蚴莻€(gè)具有創(chuàng)新天賦與能力的人:對(duì)速度的執(zhí)著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。新世紀(jì)的黎明破曉時(shí),最小的兒子埃托于1894年出生,讓這個(gè)家庭完整了。而生于1881年的大兒子卡羅已經(jīng)開啟了自己的一番事業(yè),而他們的七個(gè)孩子都參與促進(jìn)日后瑪莎拉蒂這個(gè)世界著名跑車品牌的建設(shè)與發(fā)展[2]?。
在瑪莎拉蒂家族中,長子卡羅率先介入機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。17歲時(shí),他設(shè)計(jì)了自己的第一臺(tái)單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)[3]?,并裝在自行車上,因此贏得了1900年的拉力賽。在都靈,他利用業(yè)余時(shí)間設(shè)計(jì)了一款全新的單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),裝在木制的汽車底盤上。在某種意義上,這可以視為第一輛瑪莎拉蒂的誕生,從那時(shí),它就是時(shí)代的領(lǐng)跑者。1907年他轉(zhuǎn)到Bianchi車隊(duì),駕駛車隊(duì)的賽車參與了聲望頗高的Kaiserpreis德國站賽事,獲得第九名的名次。1908年卡羅當(dāng)上了“米蘭少年”汽車公司的總經(jīng)理。成立了自己的公司之后他自然不會(huì)放棄對(duì)汽車的熱愛,但是公司公開宣布的目標(biāo)是設(shè)計(jì)并生產(chǎn)性能卓越的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),而他在飛機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)有了贊助人。然而1910年,一場肺病奪去了他的生命和未來的夢想。
1914年,Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創(chuàng)立了Officini Alfieri Maserati公司,新公司以汽車改裝為主營業(yè)務(wù),同時(shí)還致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。在瑪莎拉蒂兄弟的努力下,公司的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,公司于1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司,同時(shí)公司開始使用三叉戟作為公司標(biāo)識(shí),這個(gè)標(biāo)識(shí)取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像,由Mario Maserati設(shè)計(jì)。
Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26,這是第一輛純粹的瑪莎拉蒂車,也是第一輛帶有三叉戟標(biāo)志的賽車。Tipo 26在同年的4月25日首次登場,參加了Targa Florio耐力賽。這款車搭載1.5L直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī),最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參加了Targa Florio比賽并獲得同級(jí)別賽車的第一名。隨后Tipo26又在其他賽事中取得了多場勝利。自此瑪莎拉蒂開始考慮生產(chǎn)賽車。
隨著城市化進(jìn)程,汽車不再僅僅是對(duì)比賽速度的追求,而逐漸成為日常生活的一部分,瑪莎拉蒂順應(yīng)時(shí)代需求,將其在賽車研發(fā)成就應(yīng)用于公路跑車的開發(fā)中,當(dāng)奢華與狂放不羈的運(yùn)動(dòng)天性完美融合,舒適與富有激情的駕駛樂趣并重,一代代車型凝結(jié)著其獨(dú)特的品牌精髓與內(nèi)涵。
瑪莎拉蒂歷史
1914年——瑪莎拉蒂公司創(chuàng)立。
1925年——瑪莎拉蒂公司更名并使用三叉戟的品牌標(biāo)識(shí)。
1926年——瑪莎拉蒂首款帶有Logo的跑車Tipo 26誕生。
1926年4月——瑪莎拉蒂Tipo 26跑車參加Targa Florio耐力賽。
1929年——瑪莎拉蒂V4跑車打破了當(dāng)時(shí)的最快世界記錄。
1931年——Alfieri Maserati的絕作4CTR和前輪驅(qū)動(dòng)的8C2500問世。
1932年——Alfieri Maserati去世。
1933年——Tazio Nuvolari加盟,并在技術(shù)、底盤改良方面做出突出貢獻(xiàn)。
1937年——瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家庭,公司總部則遷至摩德納(Modena)。
1939年5月30日——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利,并在1940年,再次取得該賽事的勝利。
1939年9月——第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā),瑪莎拉蒂暫時(shí)中止了跑車制造,轉(zhuǎn)而開始生產(chǎn)機(jī)械工具、火花塞和其他電子設(shè)備。
1947年——瑪莎拉蒂工廠恢復(fù)了跑車的生產(chǎn),并推出由賓尼法里納設(shè)計(jì)的A6?跑車。
1957年——瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽,開始專注于開發(fā)民用車型。
1959年——瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。
1962年——瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車,并陸續(xù)推出了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte。
1968年——雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。
1973年——瑪莎拉蒂再次易手,由意大利國有公司GEPI接管。
1976年——瑪莎拉蒂推出了兩款新車:Kyalami和Giugiaro設(shè)計(jì)的Quattroporte III。
1993年——菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份,這堪稱是瑪莎拉蒂的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
1994年——瑪莎拉蒂在歸入菲亞特后首次推出了新款汽車:Quattroporte總裁系列精英版。
1997年7月1日——菲亞特將瑪莎拉蒂售予了法拉利。
2000年——瑪莎拉蒂對(duì)營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面重組,擴(kuò)大了工廠規(guī)模,搭建了新的管理辦公室,進(jìn)一步推動(dòng)了公司革新的步伐。
2001年——Spyder問世,并在法蘭克福車展完成了自己的首秀。
2004年——瑪莎拉蒂推出了MC12超級(jí)跑車,意味著它將重返賽事。
2005年初——法拉利將瑪莎拉蒂所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給菲亞特。
[25]?
2007年——由著名設(shè)計(jì)師賓尼法利納設(shè)計(jì)的雙門跑車GranTurismo日內(nèi)瓦車展上展出。
2010年——瑪莎拉蒂舉辦首屆Trofeo MC世界錦標(biāo)賽。
2011年——瑪莎拉蒂開啟了與意大利航海家吉奧瓦尼·索迪尼Giovanni Soldini的合作,發(fā)起了多項(xiàng)重大航海挑戰(zhàn)。目前“瑪莎拉蒂號(hào)”是世界上最快的單體帆船,它與吉奧瓦尼·索迪尼一起共同詮釋三叉戟的核心價(jià)值:激情、速度、勇氣與分享。
2013年4月——瑪莎拉蒂與國際知名家具大廠扎諾塔 (Zanotta)跨界合作,在米蘭國際家具展上展出全新“海神王座” LoungeChair Maserati By Zanotta。
2013年——全新的瑪莎拉蒂Q(mào)UATTROPORTE總裁系列精英版推出。
2013年12月4日——瑪莎拉蒂正式開始為期一年的百年周年紀(jì)念活動(dòng),將一直持續(xù)到2014年12月1日。
2014年1月——吉奧瓦尼·索迪尼船長率領(lǐng)“瑪莎拉蒂號(hào)”在里約熱內(nèi)盧越過終點(diǎn)線,創(chuàng)造了全新的航海紀(jì)錄。
2014年3月——瑪莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑車在第84屆日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),為瑪莎拉蒂品牌的百年慶典譜寫又一華彩樂章。
2014年3月——全新瑪莎拉蒂GHIBLI勵(lì)志短片于第48屆美國超級(jí)碗首發(fā),以“卓爾不凡”的全新理念拉開了進(jìn)軍主流豪華汽車市場的序幕。
2014年3月——瑪莎拉蒂與La Martina聯(lián)合舉辦的“瑪莎拉蒂百年馬球之旅”馬球巡回賽在美國開幕,巡回賽共四輪,分別在美國、中國、英國、阿聯(lián)酋舉辦,將在2015年初閉幕。
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